الغراء العلوي لممتص الصدمات هو آخر طبقة ممتصة للصدمات، مما يساعد على تقليل قوة تأثير الزنبرك عندما يعمل. عندما يتم الضغط على الزنبرك إلى الأسفل، سنشعر بتأثير قوي من العجلة. عندما يكون مطاط التخميد لا يزال جيدًا، يكون صوت الاصطدام "الانفجار"، وعندما يفشل مطاط التخميد، يكون صوت الاصطدام "الانفجار". قوة التأثير كبيرة جدًا، والتي لا تسبب ضررًا لامتصاص الصدمات فحسب، بل قد تسبب أيضًا تشوهًا لمحور العجلة.
يمكن أن يؤدي التفاعل بين الجزيئات المطاطية العلوية لامتصاص الصدمات إلى إعاقة حركة السلاسل الجزيئية، مما يُظهر خصائص لزجة، مما يؤدي إلى وجود إجهاد وإجهاد في حالة غير متوازنة في كثير من الأحيان. إن البنية الجزيئية الطويلة السلسلة للمطاط والقوى الثانوية الضعيفة بين الجزيئات تجعل المواد المطاطية تظهر خصائص لزجة مرنة فريدة، مما يؤدي إلى امتصاص جيد للصدمات وعزل الصوت وأداء التوسيد. تُستخدم الأجزاء المطاطية للسيارات على نطاق واسع لعزل الاهتزازات وامتصاص التأثيرات نظرًا لخصائصها المتمثلة في التباطؤ والتخميد والقدرة على الخضوع لتشوهات كبيرة قابلة للعكس. بالإضافة إلى ذلك، يتمتع المطاط أيضًا بخصائص التباطؤ والاحتكاك الداخلي، والتي عادة ما يتم تمثيلها بعامل الخسارة. كلما كان عامل الخسارة أكبر، كان التخميد وتوليد الحرارة للمطاط أكثر وضوحًا، وكان تأثير امتصاص الصدمات أكثر وضوحًا.
تلعب ممتصات الصدمات المطاطية دورًا مهمًا في امتصاص الصدمات الجزئية وتخفيف الصدمات في السيارات، وهي مكونات مطاطية مهمة في السيارات. يذكر Shute المطاط أن المنتجات المطاطية الرئيسية الممتصة للصدمات المستخدمة في السيارات تشمل نوابض التوتر المطاطية، ونوابض شد الهواء المطاطية، والمطاط العلوي لامتصاص صدمات تعليق المحرك، وامتصاص الصدمات المخروطية المطاطية، وامتصاص الصدمات المطاطية على شكل سدادة، والعديد من الوسائد المطاطية الممتصة للصدمات، والتي يتم استخدامها على التوالي في المحرك ونظام نقل الحركة، ونظام التعليق الأمامي والخلفي، وجسم السيارة ونظام العادم، وما إلى ذلك. هيكلها عبارة عن منتج مركب من المطاط واللوحة المعدنية، وهناك أيضًا أجزاء مطاطية نقية. منذ اتجاه التطور في الخارج، كان عدد ممتصات الصدمات المستخدمة في السيارات يتزايد دائمًا. لتحسين راحة الركوب، تم تطوير كمية ونوعية المطاط الممتص للصدمات، وكل سيارة سيدان لديها 50-60 نقطة استخدام للأجزاء المطاطية الممتصة للصدمات. بعد دخول القرن الحادي والعشرين، أصبحت سلامة السيارات وراحتها وملاءمتها هي الاهتمامات الأساسية للمستخدمين. على الرغم من أن إنتاج سيارات السيدان لم يرتفع بشكل ملحوظ، إلا أن كمية المطاط الممتص للصدمات لا تزال تظهر اتجاهاً متزايداً.
تثبت قوة الغراء العلوي لامتصاص الصدمات أنه حتى أصغر الأشياء يمكن أن تلعب دورًا لا يمكن الاستغناء عنه. عندما نواجه حفرة أثناء القيادة، يلعب الزنبرك المطاطي دورًا مهمًا في ضمان الحفاظ على التوازن ومواصلة القيادة على الطرق غير المستوية. هناك أيضًا بعض المكونات الرئيسية التي يمكن لامتصاص الصدمات أن يتحمل الضغط على الأجزاء.
